Élaboration de la stratégie de réhabilitation des ouvrages d’art du réseau routier wallon.
À l’instar de la plupart des réseaux routiers européens, le parc d’ouvrages d’art wallon, majoritairement constitué entre les années 1960 et 1980 (la fin des « trente glorieuses »), présente une pyramide des âges annonçant un pic important des besoins de réhabilitation dans les prochaines années. Combiné à des pratiques de maintenance adressant davantage les symptômes que les causes par manque de ressources, cette réalité affiche aujourd’hui une dégradation accélérée de bon nombre d’ouvrages et une accumulation significative de la dette patrimoniale.
Les objectifs de l’audit étaient donc :
L’audit a permis, d’une part, de formuler des recommandations d’amélioration du système de gestion et d’évolution cohérente des pratiques (évaluation de l’état des ouvrages focalisée sur le risque, optimisation du type d’intervention, hiérarchisation des besoins, alignement entre capacité à faire et programme, standardisation et digitalisation de la planification).
D’autre part, les scénarios budgétaires et stratégiques sur 30 ans ont permis de modéliser l’évolution d’indicateurs de substance et de risque ainsi que de définir un niveau d’investissement optimal. Sur la base de ces résultats, le Gouvernement wallon a décidé, à partir de 2025, d’augmenter les moyens budgétaires consacrés à la réhabilitation des ponts. Cette décision s’est accompagnée d’une série d’évolutions dans la gestion de ces budgets, notamment la définition de cibles d’investissement pluriannuelles par groupes d’ouvrages.
Finalement, la mise à disposition de la plateforme d’outils Eqylibr® ainsi que des modèles construits dans le cadre de l’audit permet de mettre à jour les projections et affiner les modèles avec des données actualisées.
6000 ponts, tunnels et murs de soutènement