Mise à jour de la redevance de circulation
Modélisation des coûts marginaux d’entretien et de renouvellement du réseau ferré national : mises à jour et approfondissement
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Modélisation des coûts marginaux d’entretien et de renouvellement du réseau ferré national : mises à jour et approfondissement
Dès la réforme tarifaire de 2010 et conformément à la directive 2012/34, SNCF Réseau a appliqué le principe d’une tarification au coût marginal dans sa tarification par le biais de la redevance de circulation.
A la demande du Régulateur des Transports (ART), les modèles économétriques à l’origine des coûts marginaux, doivent être régulièrement mis à jour.
La présente mission, réalisée en collaboration avec le cabinet ECOPLAN, a pour objectif la mise à jour des coûts marginaux d’entretien et de renouvellement du réseau (hors coûts d’exploitation). Cette mise à jour doit se traduire dans la tarification des prestations minimales de l’horaire de service 2022.
La mission repose sur 5 étapes :
A l’issue de la mission, la spécification Translog est retenue pour les coûts d’entretien et le modèle de Heckman pour les coûts de renouvellement.
Outils
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