Mise à jour de la redevance de circulation

Dès la réforme tarifaire de 2010 et conformément à la directive 2012/34, SNCF Réseau a appliqué le principe d’une tarification au coût marginal dans sa tarification par le biais de la redevance de circulation.

A la demande du Régulateur des Transports (ART), les modèles économétriques à l’origine des coûts marginaux, doivent être régulièrement mis à jour.

La présente mission, réalisée en collaboration avec le cabinet ECOPLAN,  a pour objectif la mise à jour des coûts marginaux d’entretien et de renouvellement du réseau (hors coûts d’exploitation). Cette mise à jour doit se traduire dans la tarification des prestations minimales de l’horaire de service 2022.

La mission repose sur 5 étapes :

• revue de la littérature et des pratiques des autres gestionnaires d’infrastructure en matière de modélisation des coûts marginaux;
• contrôle qualité des données d’entrée (coûts, trafic et description du réseau);
• analyse descriptive de ces dernières;
• définition de la stratégie économétrique;
• réalisation de l’analyse économétrique.

A l’issue de la mission, la spécification Translog est retenue pour les coûts d’entretien et le modèle de Heckman pour les coûts de renouvellement.

Outils

Utilisation du logiciel statistique STATA®