Nationale europäische Schienennetze, Meterspurnetze, Eisenbahnregulierungsbehörden, Aufsichtsbehörden (Sicherheit), Aufsichtsbehörden, Verbände (UIC), …
Das effiziente und nachhaltige Verkehrsmittel
Mehr als 260’000 km Eisenbahnstrecken bedecken den europäischen Kontinent (Quelle: UIC). Dabei handelt es sich um ein Erbe mit einem Neuwert von über 1’500 Milliarden Euro.
Die klimatischen Herausforderungen sowie der notwendige Energiewandel weisen der Eisenbahn eine entscheidende Rolle zu. Die Eisenbahn verkörpert die nachhaltige Mobilität von morgen, egal ob sie zur Fortbewegung von Reisenden oder zum Gütertransport beiträgt.
Die Bewältigung der künftigen Herausforderungen stellt uns vor eine Reihe von Herausforderungen.
Antizipieren, eine Voraussetzung für die Leistung von morgen. Die Schienennetze umfassen große Mengen an heterogenen Objekten mit einer relativ langen Lebensdauer. Sie in gutem Zustand zu halten, ist eine Herausforderung für den Haushalt und die Industrie. Zeiten chronischer Unterinvestitionen kommen teuer zu stehen: Der Nachholbedarf an der Substanz der Infrastruktur erstreckt sich über mehrere Generationen und die sozioökonomischen Folgen sind hoch. Es geht daher darum, :
- Szenarien für die mittel- und langfristigen Auswirkungen des aktuellen Haushaltsrahmens erstellen, um eine angemessene Grundlage für die öffentliche Politik in diesem Bereich zu schaffen;
- die Zuweisung der zur Verfügung stehenden Mittel nach dem Wert, den die Infrastrukturen produzieren, sowie nach ihrem Zustand zu
Die Innovation ankurbeln und gleichzeitig die Veralterung unter Kontrolle halten. Um die Effizienz des Schienenverkehrs zu steigern, müssen Innovationen in Bezug auf die Betriebsprinzipien, die Instandhaltung und Erneuerung der Infrastruktur, die Produktionsmethoden der Baustellen usw. vorgenommen werden. Gleichzeitig gilt es, die Aufrechterhaltung des Betriebszustands und dann die schrittweise Ausmusterung von Altanlagen zu gewährleisten, die in der Regel ein erhebliches Volumen ausmachen.
Synergien erkennen: Nur durch eine zuverlässige Projektion des Investitionsbedarfs können Synergien zwischen den Erneuerungsstrategien der Anlagenfamilien rechtzeitig erkannt werden. Diese Synergien ermöglichen es, Baustellen zu kombinieren und so echte Leistungssprünge zu organisieren und gleichzeitig die Kosten unter Kontrolle zu halten.
Optimierung der Interaktion zwischen Fahrzeugen und Infrastruktur. Die physikalischen Kräfte, die beim Fahren eines Fahrzeugs auf der Schiene auftreten, sind extrem, die Oberleitung (der Fahrdraht) verschleißt beim Passieren der Stromabnehmer, die Zugsteuerungs- und Sicherheitsanlagen am Boden müssen mit denen an Bord der Züge kommunizieren. Die systemischen Abhängigkeiten sind also vielfältig und erschweren die technologische Entwicklung.
Verstehen und modellieren
Wir entwerfen Lösungen, die die Komplexität Ihrer Systeme unkompliziert integrieren, unabhängig davon, ob es s i c h um technische, organisatorische oder kompetenzbezogene Aspekte handelt. In diesem Sinne entwickeln wir die Plattform für die Modellierung und Simulation Ihrer Infrastruktur: Eqylibr®.
Mobilisierung und Kapitalisierung von Expertenwissen
Wir werten die Expertise Ihrer Teams auf und sichern ihr Fachwissen durch digitale Modelle, die in maßgeschneiderte Asset-Management-Tools (z. B. in der Office®-Suite) oder marktübliche Tools (CMMS, Eqylibr®, etc.) integriert werden.
Beraten und umwandeln
Wir beraten Sie transparent und schaffen ein günstiges Umfeld für die Entwicklung Ihrer Organisation (Change Management) durch die Weitergabe unseres Know-hows, die Bereitstellung unserer digitalen Tools und die Umsetzung von Programmen zur Begleitung von Veränderungen.
Die Ursprünge von IMDM
IMDM hat seine Wurzeln in der Welt der Eisenbahn. Seit über 20 Jahren arbeiten wir mit nationalen und internationalen Eisenbahnnetzen zusammen.
Die Anfänge der IMDM-Aktivitäten gehen auf die Eidgenössische Technische Hochschule Lausanne (EPFL) und ihr Transportlabor zurück.
Seit seiner Gründung hat IMDM seine Kompetenzen im Bereich der fachlichen Expertise, sowohl in Bezug auf die Infrastruktur als auch auf den Eisenbahnbetrieb, der Systemanalyse und der numerischen Ad-hoc-Modellierung (insbesondere die Eqylibr-Suite®) kontinuierlich ausgebaut.
Wir führen Aufträge im Auftrag von Hauptakteuren im Eisenbahnwesen durch: Audits zum Zustand der Infrastruktur, Second Opinion zur Instandhaltungspolitik, Strategien zur Anlagenmanagement (Infrastruktur und Rollmaterial), Optimierung von Bauintervalle usw.
Unsere Lebenszyklusmodelle und unsere digitale Asset-Management-Plattform werden bei Audits des Zustands von Netzinfrastrukturen und bei der Entwicklung von Strategien für die Instandhaltung und Erneuerung der Infrastrukturen eingesetzt. Unsere Ergebnisse werden im Rahmen von Vertragsverhandlungen zwischen Infrastrukturbetreibern und den Behörden, die die Infrastruktur finanzieren, verwendet.
Einige unterstützte Referenzen in der Schienennetze-Branche
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