Réseaux ferrés nationaux européens, réseaux de mass transit et urbains, réseaux à voies métriques, autorités de régulation et de surveillance, associations…
Le mode de transport efficient et durable
Plus de 260’000 km de lignes ferroviaires couvrent le continent européen (source UIC). Il s’agit d’un patrimoine d’une valeur à neuf supérieure à 1’500 milliards d’euros.
Les enjeux climatiques ainsi que la nécessaire transition énergétique confèrent au rail un rôle déterminant. Qu’il contribue au déplacement des voyageurs ou au transport de marchandises, le chemin de fer incarne la mobilité durable de demain.
Répondre aux enjeux futurs pose un certain nombre de défis.
Scénariser, un prérequis à la performance de demain. Les réseaux ferrés comptent de grandes quantités d’équipements, hétérogènes et de durées de vie relativement longues. Leur maintien en bon état constitue un défi en matière budgétaire et industriel. Les périodes de sous-investissements chroniques se paient cher : le rattrapage de la substance des infrastructures s’étale sur plusieurs générations et les conséquences socio-économiques sont élevées. Il s’agit, par conséquent, de :
- scénariser les effets du cadre budgétaire courant sur le moyen et le long terme, afin d’éclairer convenablement les politiques publiques en la matière ;
- de hiérarchiser l’allocation des moyens à disposition en fonction de la valeur que produisent les infrastructures ainsi que leur état.
Dynamiser l’innovation tout en maîtrisant l’obsolescence. Améliorer l’efficience du rail requiert un effort d’innovation en matière de principes d’exploitation, de maintenance et de renouvellement des infrastructures, de méthodes de production des chantiers, etc. Il s’agit, en parallèle, d’assurer le maintien en condition opérationnelle puis l’éradication progressive d’équipements hérités du passé, qui constituent, en général, des volumes significatifs.
Identifier les synergies : seule la projection fiable des besoins d’investissements permet d’identifier, à temps, de synergies entre les stratégies de renouvellement des familles d’actifs. Ces synergies permettent de combiner des chantiers et, ainsi, d’organiser de véritables sauts de performances tout en maîtrisant les coûts.
Optimiser les interactions entre les véhicules et l’infrastructure. Les forces physiques qu’engendre la circulation d’un véhicule sur la voie ferrée sont extrêmes, la caténaire (le fil de contact) s’use au passage des pantographes, les installations de contrôle-commande et de sécurité au sol doivent communiquer avec celles qui sont à bord des trains. Les dépendances systémiques sont ainsi multiples et compliquent l’évolution technologique.
Assess, build and run : les 3 étapes vers l’excellence
ASSESS
Avant de passer à l’action, il y a lieu d’évaluer l’état de vos actifs ainsi que la performance de vos processus et méthodes de gestion.
Ensemble :
- évaluons et cartographions l’état des actifs selon des référentiels reconnus ;
- estimons les impacts économiques et environnementaux de stratégies d’actifs ;
- réalisons des audits techniques ponctuels ;
- analysons la maturité de vos processus de gestion, selon les normes ISO 55’001:2024 ;
- analysons vos outils digitaux et votre urbanisation en général.
L’étape de compréhension et d’évaluation du fonctionnement actuel s’avère cruciale : elle révèle vos forces qui vous permettront de progresser ainsi que vos fragilités qu’il y a lieu de maîtriser.
Nous intervenons avec curiosité et humilité, en respectant la culture et l’histoire de votre organisation.
BUILD
Cette deuxième phase consiste à concevoir puis déployer les solutions techniques et organisationnelles, qui conduiront vos réseaux et votre organisation sur la voie de la performance et du succès.
Ensemble :
- construisons des stratégies d’actifs et des plans de mise en œuvre réalistes et optimisés, alignés sur vos objectifs économiques et environnementaux ;
- déployons les bonnes pratiques en matière d’asset management ;
- formons vos spécialistes ;
- déployons des outils digitaux efficients et évolutifs, au service de la gestion des actifs ;
- suivons les progrès accomplis par vos équipes.
Nous vous conseillons en toute transparence et générons un environnement favorable à l’évolution de vos organisations (change management) grâce à la transmission de notre savoir-faire, la mise à disposition de nos outils numériques et la mise en œuvre de programme d’accompagnement au changement.
RUN
Il arrive que des contraintes de moyens fragilisent votre capacité d’action ou que vous souhaitiez nous confier certaines tâches récurrentes, dans une logique de make or buy.
Nos équipes vous offrent :
- assistance régulière dans l’exécution de certaines tâches d’asset management, telles que traitement et valorisation des données, optimisation environnementale et économique, réalisation de documents de planification ou de gouvernance, etc.
- programmes de formation en gestion d’actifs, destinés à rafraîchir les connaissances de vos équipes ou à préparer vos nouveaux collègues ;
- une gamme d’outils de gestion d’actifs, par le biais de notre suite Eqylibr® (www.eqylibr.com).
Nous agissons en toute transparence, en valorisant les expertises de vos équipes et pérennisant leurs savoirs métier. Ainsi, il vous sera possible, en tout temps, de reprendre la main sur les activités que vous nous avez sous-traitées.
Les origines d’IMDM
IMDM plonge ses racines dans le monde ferroviaire. Nous sommes reconnus et œuvrons depuis plus de 20 ans auprès des réseaux ferrés de dimensions nationale et internationale.
Les prémices de l’activité d’IMDM datent de l’École Polytechnique Fédérale de Lausanne (EPFL) et de son laboratoire des transports.
Depuis sa création, IMDM n’a cessé de développer ses compétences en matière d’expertise métier, tant en matière d’infrastructures que d’exploitation ferroviaire, d’analyse systémique et de modélisation numérique ad hoc (la suite Eqylibr® notamment).
Nous réalisons des missions au service d’acteurs majeurs du monde ferroviaires : audits sur l’état des infrastructures, second regard sur les politiques de maintenance, stratégies de gestion des actifs (infrastructures et matériels roulants), optimisation des fenêtres travaux, etc.
Nos modèles de cycle de vie et notre plateforme digitale d’asset management sont utilisés dans le cadre d’audits sur l’état des infrastructures de réseaux et d’élaboration de stratégies de maintenance et de renouvellement des infrastructures. Nos résultats sont utilisés dans le cadre de négociations contractuelles entre les gestionnaires d’infrastructures et les autorités à l’origine du financement des infrastructures.
Quelques références « réseaux ferrés et mass transit »
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Nous agissons également pour ces autres secteurs industriels
Réseaux d’énergies et de fluides
Installations de production d’énergie, réseaux de distribution d’électricité, de gaz, de chaleur, d’eau, multimédia, etc …
