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Réseaux ferrés et mass transitModelisation et simulation de suppression des appareils de voie et de maintenance
Impact de la politique de suppression des appareils de voie sur les plages travaux et l’économie de la maintenance. Et mission de consultance stratégique et technique pour l’actualisation et le développement de modèles de coûts prédictifs, visant à soutenir le calcul de la redevance d’utilisation de l’infrastructure ferroviaire d’Infrabel et à répondre à une exigence réglementaire de transparence des coûts directement imputables (CDI) auprès de l’autorité de régulation.
Contexte et objectifs
Infrabel poursuit une politique de réduction du nombre d’appareils de voie. Dans ce cadre-là, il s’agit d’établir la pertinence économique de supprimer des liaisons de contre-voie (les IPCS, en jargon ferroviaire français), à l’aune de la robustesse de l’exploitation et de l’économie de la maintenance (en particulier de la massification des travaux d’entretien).
Démarche et résultats
La démarche a consisté à :
- modéliser et simuler l’organisation du mainteneur;
- modéliser et simuler l’économie de la maintenance (avancements, coûts unitaires);
- simuler les effets sur la robustesse de l’exploitation;
- établir l’équation économique globale, en régime probabiliste.
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