Gleiswechselverbindungen, Sperrpausen und Bündelung

Infrabel verfolgt eine Politik zur Reduktion der Anzahl Weichen und Kreuzungen. In diesem Rahmen galt es, die wirtschaftliche Sinnhaftigkeit des Rückbaus von Gleiswechselverbindungen (im französischen Bahnjargon IPCS) zu ermitteln – gemessen an der Robustheit des Betriebs und an der Wirtschaftlichkeit der Instandhaltung, insbesondere der Bündelung der Unterhaltsarbeiten.

Das Vorgehen umfasste vier Bereiche:

• Modellierung und Simulation der Organisation des Instandhalters
• Modellierung und Simulation der Instandhaltungswirtschaftlichkeit (Arbeitsfortschritte, Einheitskosten)
• Simulation der Auswirkungen auf die Betriebsrobustheit
• Erstellung der wirtschaftlichen Gesamtgleichung auf probabilistischer Basis